Les résumés RALLYES de la saison 2003, sont parrainés par
l'Association Suisse des Navigateurs

Présentation du 7ème Rally del Ticino 2003

Pour la première fois de son histoire, c'est un Tessinois qui est en tête du championnat Suisse des rallyes à l'approche de son épreuve. Pietro Galfetti ne lorgnera pas vers la victoire absolue, puisque sa Mitsubishi EVO VII ne le lui permettra certainement pas, au vu du nombre de WRC présentes. Son principal adversaire, et favori dans la catégorie du groupe N, viendra on n'en doute pas d'un autre Tessinois, en la personne de Paolo Sulmoni. A voiture égale, Sulmoni à prouvé par le passé son niveau au volant de cette auto. Il aura du pain sur la planche, en atteste le nombre de voitures capable de jouer la gagne ce week-end ! Engagés sur la totalité des manches Helvétiques, Alain Blaser, deuxième du championnat actuel, commence sérieusement à prendre le potentiel de sa machine, et pourrait prendre des points précieux. Quand au Franco-Suisse Christian Beroujon, bien qu'il est démontré sa pointe de vitesse, il n'a pas encore scoré, la faute à une sortie de route au Charbo et une avarie technique au critérium. Un rival de plus pour la victoire dans ce groupe N. Sa Subaru Impreza STi détruite il y a un mois, Patrick Heintz ne fera pas l'impasse de ce rallye. Il a loué pour l'occasion un modèle similaire chez Subaru France, voiture en provenance de chez First. Pour ne rien vous cacher, il s'agit de la voiture avec laquelle Yvan Muller à disputé le dernier rallye des Vins de Mâcon. 

Grandissime favori, Olivier Burri, fera sensation au volant d'une redoutable Subaru Impreza WRC modèle 2002. " Il existe seulement 2-3 voitures de ce type en location pour les amateurs, nous explique Olivier, et la société Star Motorsport nous à fait des conditions de location fort intéressantes, conditions prévues sur 4 épreuves. Nous allons rouler sur ce rallye, avec comme seule ambition la victoire. Ensuite nous irons au rallye de Madère, les primes en jeu lors de cette manche européenne sont alléchantes, ce qui nous permettra de participer au rallye du Valais fin octobre. Cerise sur le gâteau, puisque le but est d'obtenir la priorité FIA 1, sera notre participation au Monte Carlo 2004. Pour ce rallye du Tessin, mes principaux adversaires, seront sans doute Loris Kessel qui disposera d'une top Ford Focus, et Felice Re qui lui aura la Corolla que nous avons roulé au dernier Monte, une voiture capable de jouer les trouble fête sur nos épreuves, par contre dépassée au niveau mondial. D'autres pilotes inquiétants ? Je pense à Disegna et Bianchi sans oublier Ogliari, qui eux ont déjà beaucoup roulé cette année, et connaissent bien leurs montures."
Que penser de Christian Jaquillard, dont l'objectif est un 5ème titre cette année. Disons qu'il connaît sur le bout des pneus sa Toyota Corolla WRC, et qu'il ne s'avouera pas battu tant que la ligne d'arrivée n'est pas franchie ! " Il est bien clair que les temps de référence seront signés Burri, mais je pars sur cette course pour gagner, après c'est une question de matériel, nous serons rapidement fixés après 2 spéciales. Je suis aussi capable de sortir des gonds quand c'est nécessaire et ma priorité seront les points du championnat. La voiture est révisée, et j'ai déjà brûlé un des deux jokers dans le Jura. Selon la voiture que dispose Kessel, il faudra aussi le surveiller, il sera dans son jardin. Quand aux Italiens, à part Re et Disegna, je ne connais point trop leur valeurs, et encore moins leur matériel."
Pareil pour le dernier vainqueur du Critérium Jurassien il y a un mois, Nicolas Althaus, dont on connaît le potentiel de sa Ford Escort WRC, après, tout est question de budget, malheureusement assez limite chez le Prêvotois. Quel sera la place de Christian Blanchard et sa Renault Clio S1600 lors de cette épreuve ? Il aura l'avantage de disposer de références, puisque deux autres Clio du même acabit seront alignées. La 1600 fera t'elle le poids face aux maxi 2 litres, et autres Clio groupe A ? On pense notamment à Ivan Cominelli, dont on connaît son coup de volant, sans parler de sa monture, qui est toujours redoutable sur ce terrain. Quand à Christian Studer, exit l'Escort WRC du Lyon, il dépoussière sa Peugeot 306 maxi, et pour lui, il s'agira plus d'une mise en jambe pour le prochain rallye, les Alpes Vaudoises dans un mois. Quand au fromager Didier Germain et sa Ford Escort "Gruyère", l'équipage risque fort d'apprendre l'Italien, tant il est entouré par des équipages transalpins ! Leur but, rallier l'arrivée, en oubliant leur "pirouette" de l'an dernier.

Autre catégorie à suivre, la coupe Peugeot. Les principaux protagonistes seront en lice, et Antonio Galli évoluera lui aussi à domicile. Nous souhaitons vivement que ses adversaires ne le laissent pas s'echapper d'entrée de jeu. Galli privé de podium l'an dernier pour une erreur de comptage de tours lors de super spéciale, aura à coeur de démontrer que chez lui il sera redoutable. La menace viendra certainement d'Ivan Ballinari, qui lui aussi sera en pays connu. Brice Zufferey et Patrick Bagnoud, à égalité de points actuellement au championnat, voudront certainement se départager et Rodolfo Esposito ne les laissera pas si facilement prendre les devants. Quid de Philippe Noirat, très en verve chez lui il y a un mois, la méconnaissance du terrain sera certainement pour lui un handicap. Le retour tant annoncé de Bruno Leutwyler aura enfin lieu. Sera t'il encore dans le coup ? Ce sera également le cas du toujours jeune Franco Cattaneo, qui à troqué sa Mitsu contre une 106. Justement, dans le clan des 106, à surveiller outre les Tessinois Marchesi, Carpinetti et Zoccatelli, le Jurassien David Periat et le Genevois Pascal Bachmann, à moins que la surprise vienne de la seule dame engagée dans la coupe, puisque l'équipage N°72, n'est autre que Valérie Bachmann et Isabelle Garreau, la première citée est l'épouse de Pascal Bachmann et la maman de leurs quatre enfants (qui s'occuperont de la subsistance lors de ce rallye) Pour l'histoire, Valérie et Pascal on déjà participé à un rallye sur deux voitures différentes (Saint-Cergue 93 et 94) déjà sur des Peugeot, des 205 à l'époque. Les deux voitures de cette année viendront du loueur CAT, une 206 pour le mari et l'ancienne 106 de l'an dernier pour l'épouse. Ce n'est pas la première fois qu'une femme dispute une manche de la coupe Peugeot, souvenez vous de Laurence Jacquet au Critérium et Valais 1999, du temps ou Peugeot Suisse mettait à disposition une voiture de la coupe pour un(e) invité(e).

On connait les voitures du groupe IS, un peu moins les pilotes présents à Lugano. Si certains noms comme Noser, Lattion, Brosy, Pedrotti ou encore Jolidon sont connus pour avoir disputé l'une ou l'autre des manches d'ouverture, on ne connait pas grand chose des 3-4 autres engagés. La victoire sera t'elle sous le signe de la marque Bavaroise ? On peu le croire, puisque la moitié des 12 participants sont engagés au volant de BMW. Rien n'est moins sur, ici à nouveau les Tessinois auront leur mot à dire.

Notons que pour cette deuxième épreuve sur territoire Suisse, l'Espoir rallye 2003" continue son bonhomme de chemin. Au terme de cette manche Tessinoise, le meilleur performer du rallye, se verra récompenser par un chèque d'au minimu 1'500 Francs Suisses (en pour parler avec d'autres partenaires pour cette manche Tessinoise)

A n'en pas douter, un très grand rallye du Tessin, primo par la richesse du plateau proposé, la venue du nouveau championnat IRC dont le rallye du Tessin est l'une des manches n'y est pas etranger, ensuite par la région empruntée. 
Encore un mot sur l'organisation. Celle-ci reverse une somme importante à la ligue contre le cancer, l'an dernier c'était 70'000 de nos francs qui ont ainsi été récoltés. Souhaitons leur plein succès cette année encore.

Boss pour Swissrally